thủ môn quốc dân

Theo MAUR, về cơ bản, các khó khăn vướng mắc kéo dài trong nhiều năm qua của dự án đã được giải quyết. Tuy nhiên trong giai đoạn cuối, vẫn còn một số vướng mắc, chủ yếu liên quan đến cách diễn giải về mặt hợp đồng và sự phối hợp về mặt giao diện giữa Liên danh Tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản. Các vướng mắc này đã và đang làm chậm tiến độ hoàn thành của tuyến metro số 1.

Nghị định 100/2019/NĐ-CP, quy định:

Facebook Thien Cao thảng thốt: "Nguy hiểm thật!". Tài khoản Phan Anh bức xúc: "Không hiểu nhiều ông nghĩ gì trong đầu khi tham gia giao thông". Nick name Hoàng Tạo ngán ngẩm: "Đúng là không chỉ dốt mà còn kém ý thức, kém tự trọng".

Facebook Phạm Đức bình luận: “Xi nhan là xin đường, mà đã có xin thì phải có cho, chưa cho mà lách qua là dở rồi”. Tài khoản Giang Latumi đồng quan điểm: “Nhiều người lái xe cứ mặc định bật đèn xi-nhan xong là hiên ngang chuyển làn”. Trong khi đó, nick name Đại Dương phẫn nộ: “Đi như kiểu tự tử không chết là may rồi còn đòi đền cái gì? Tự nhiên tạt vào đầu xe lại bảo người ta đền, xe nhỏ người ta còn nhìn được người ta nhường cho, còn container biết làm sao được mà nhường?”.

Theo tìm hiểu của PV, hệ thống lưới điện ở bản Cà Moong do UBND H.Tương Dương làm chủ đầu tư, mặc dù đã vận hành từ 2 năm qua, nhưng đến nay công trình vẫn chưa được quyết toán, bàn giao cho huyện. Một lãnh đạo H.Tương Dương cho biết sau khi lưới điện hoàn thành, huyện không liên lạc được nhà thầu nữa nên các thủ tục này đang bị ách lại. Vị này cũng cho hay huyện đang tìm cách gỡ khó để bàn giao lưới điện cho điện lực quản lý nhằm đảm bảo quyền lợi cho người dân.

“Khi review, chúng ta cũng nên đánh giá từ góc nhìn của người dùng. Tập trung vào giá trị và trải nghiệm mà khách hàng sẽ có được, thay vì đứng ở tâm thế của người làm quảng cáo. Cuối cùng, hãy luôn tương tác và học hỏi từ công chúng. Luôn lắng nghe và tôn trọng các ý kiến phản hồi của người xem, sẵn lòng tiếp thu kinh nghiệm để hoàn thiện hơn trong mỗi sản phẩm review", thạc sĩ Xuân Tiến nhắn nhủ.